FESTA DE 13 ANOS DO BOINAS PRETAS M.C.

A festa foi realizada no dia 25 de agosto de 2012  na cidade de Santa Isabel - SP.

Parabéns a todos desta grande família BOINAS PRETAS!

E a comemoração rolou na madrugada com a "A FESTA DO RIDÍCULO".

História das motos Amazonas

Luiz Antonio Gomi e José Carlos Biston foram os mecânicos idealizadores desta engenhoca com mais de 300 kg, produzida no Brasil, equipada com motor Volkswagen a ar de 1500cc, utilizado no Fusca. A Amazonas, também chamada de Motovolks, nasceu no início dos anos de 1970 sendo a primeira moto no mundo a ter marcha à ré, além de ser uma verdadeira salada de peças de carros e caminhões da época. O câmbio da marca Volks, tinha a ré em alavanca à parte, para que não fosse confundida com as outras marchas, as quais eram acionadas pelo pé esquerdo, como nas motocicletas convencionais. Inicialmente de Brasília, o câmbio seria mais tarde trocado pelo do Gol, com relações de marcha mais adequadas. A embreagem era monodisco e comandada a cabo, assim como o trambulador, desenvolvido para uso no lado esquerdo da moto. O par final do câmbio era o do esportivo SP2, de relação 3,875:1 (31 x 8 dentes), mais longa que a dos outros VW. A transmissão final utilizava corrente, mais simples de fabricar que um cardã, empregado pela maioria das motos estradeiras acima de 1000 cm³. A suspensão traseira contava com duas molas auxiliares, paralelas às originais e, na dianteira, dois amortecedores de direção do Fusca, colocados lateralmente aos telescópicos dianteiros. O sistema de freios era composto por dois discos de Ford Corcel na frente e apenas um atrás, com pinças do VW Variant, sendo usado o cilindro mestre do Fusca. Para a estrutura, foram utilizados pedaços dos quadros de uma Harley-Davidson e de uma Indian 1200 de 1950. A parte inferior foi construída artesanalmente e, inclusive, aprovada pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas da USP. Um tanque de combustível de 24 litros, carenagens laterais atrás do motor, banco largo, farol retangular, itens cromados em profusão, dois porta-objetos no pára-lama traseiro e um bagageiro eram outros itens chamativos do conjunto. O painel era composto por velocímetro e conta-giros, emprestados do esportivo Puma, além de luzes-piloto. Uma luz vermelha indicava o uso da marcha à ré, com engate pela alavanca à direita. Em 1978, depois da venda do projeto dos mecânicos ao grupo Ferreira Rodrigues, foi lançada para o consumo nacional a primeira Amazonas, que atraiu a atenção de milhares de pessoas, até daquelas que não se interessavam por motos. O ano marcaria também a produção de um modelo a álcool, uma incrível inovação para a época. As versões da moto “dinossauro” eram variadas: Turismo Luxo, Esporte Luxo e Militar Luxo da Amazonas. Com 2,32 metros de comprimento e 1,67 m entre eixos, era muito maior e mais pesada que qualquer moto nacional — e uma das mais avantajadas do mundo. Em testes para a imprensa, a grande moto obteve velocidade máxima entre 133 e 144 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 a 10,3 segundos. O consumo em cidade era de 11 km/L, e em estrada, de até 16 km/L. A Amazonas ganhou destaque pelo mundo, sendo exportada para várias partes do planeta, como Japão, EUA, França, Suíça e Alemanha. A extinção do modelo aconteceu em 1988, mas uma série especial, com seis motos, ainda foi produzida no ano seguinte, fechando a trajetória de um trabalho revolucionário. Depois de uma década afastada do mercado, a Amazonas decidiu retomar suas atividades. Para tanto, definiu, projetou e desenvolveu uma nova linha de produtos de duas rodas em colaboração com a Loncin Corporation, empresa chinesa líder na área de fabricação de motocicletas e quadriciclos, para fabricação destes no Brasil. Hoje, a empresa conta com projeto de fábrica em implantação na Zona Franca de Manaus (AM) e uma linha formada por nove modelos; quatro motos (AME 110cc, AME 125cc, AME 150cc e AME 250) e cinco quadriciclos (Big Boy 50cc, Snake 110cc, Cougar 150cc, Selva 250cc e Thunder 300cc).

O 6º PASSOS MOTORCYCLES VEM AÍ COMO O MAIOR ENCONTRO MOTOCICLISTICO DE MINAS GERAIS E UM DOS MELHORES DO BRASIL QUE SERÁ REALIZADO DO DIA 17 À 19 DE AGOSTO

                                                    UM ESPETÁCULO COM AS MELHORES ATRAÇÕES
Neste ano, o Moto Clube Esquadrão-MG apresentará o que há de melhor para os motociclistas. Serão várias atrações, dentre elas um mega show com Detonaltas, Banda Oficina do Son, Equipes de Weeling, Jorge Negreti Show e muito mais atrações durante todo o dia, confira abaixo:

Nos shows de motos, terá a presença de equipes de Wheeling do mais alto nível, com suas manobras fortes e incríveis que arrepiarão o público presente.

Uma das grandes atrações será as apresentações de pura adrelina do Globo da Morte. Apresentações incríveis que abalarão o público presente.

Uma das grandes atrações do evento ficará por conta das megas apresentações de Free style com a Equipe Jorge Negretti, com toda sua estrutura e com seus malabarismos e saltos de emocionar qualquer um.

Abrilhantando o evento, estará presente o grupo que está sendo a sensação dos Encontros motociclísticos pelo país... o grupo Lava rápido.

Com tantas atrações, o evento não vai parar um minuto... várias atrações que começarão nas horas marcadas e todas de qualidade que surpreenderá o público presente. O evento será realizado em um

local privilegiado, o parque de exposições Adolpho Coelho Lemos, que tem uma ótima infra-estrutura para realização de eventos, distribuídos em aproximadamente 20.000 metros quadrados de puro verde, onde o público presente pode contar com praças de alimentação, palcos de shows musicais, área para shows de motos, área de camping coberta, área para expositores e muito mais.

As praças de alimentação serão bem distribuídas e completas... Tudo para deixar todos bem a vontade e poderem curtir o evento. Também dentro do evento, todos poderão contar com uma grandiosa área de camping coberta, com segurança 24 horas. Neste ano, foram registrados em torno de 1.800 barracas que abrigarão os motociclistas que levarem a sua estrutura. Um dos destaques da infra estrutura do parque de eventos são os ótimos sanitários (novos, design luxo, equipe de limpeza durante todo o evento, gratuito) incluindo sanitários com chuveiros de água quente separado para homens e mulheres dando para o motociclista, toda a estrutura necessária para um fim de semana inesquecível.

Na área de expositores, estará presentes as melhores revistas do ramo motociclistico, as melhores marcas de motos do país e também abrilhantando o evento vários expositores com variados produtos para motos, e vários tipos de souvenir´s, entre capacetes, macacões, couro, coletes, roupas, etc. Enfim, tudo para o motociclista.

Como se não bastasse tudo isto, um dos grandes diferenciais deste maravilhoso evento sempre é a cidade de Passos e sua bela região, que contam com belíssimas paisagens pelas estradas, várias cachoeiras, montanhas, pousadas, clima acolhedor e que além do nosso povo bonito e hospitaleiro, é um portal para acesso a umas das regiões mais bonitas do país,
Durante o evento foram oferecidos passeios de Chalana nos Canyon's de Furnas e passeios turísticos que com certeza, também fizeram a alegria dos turistas presentes.  

                                                              

                             

                                                               

Dentre as belezas se encontram o Parque Nacional da Serra da Canastra, o Vale do Céu, Paraíso Perdido, Paraíso Proibido, Trilha do Sol, Escarpas do lago entre vários e vários outros locais. O lago de furnas, com suas águas cristalinas e belas cascatas e canyons, sempre é uma atração a parte para os turistas que nos visitam e trazem muitos elogios. Tudo isto proporcionou uma sintonia perfeita entre natureza, hospitalidade e estrutura atrelados a um dos melhores Encontros Motociclísticos já realizados no Brasil.

Valor do ingresso:R$15,00

Pelos três dias do evento

Honda lança nova Falcon 400 com injeção eletrônica por R$ 18.900

Moto retorna ao Brasil, em agosto, após três anos fora do mercado.

A Honda relança a NX4 Falcon no mercado brasileiro. Desde 2009, a motocicleta não fazia parte mais do linha da empresa no país e agora retorna com algumas alterações, dentre elas, a mais importante é a introdução da injeção eletrônica ao modelo. Além da Falcon 400, a fabricante também renovou a Bros, que recebeu visual mais moderno. "Na verdade, nunca deixamos de produzir a Falcon em Manaus, pois a moto era importada para outros países. Contudo, para voltar ao Brasil tivemos de adicionar a injeção eletrônica para adequar a moto aos índices de emissões de poluentes", explicou Alfredo Guedes, engenheiro e supervisor de assuntos institucionais da Honda.

Com previsão de chegar às lojas em agosto deste ano, a NX 400i tem preço sugerido de R$ 18.900, com opções de cores vermelho, preto e prata. Segundo a empresa, o motivo do relançamento da Falcon é a existência de consumidores que buscam uma moto de uso misto e de média cilindrada. No geral, o conjunto segue o mesmo. Com motor monocilíndrico de 397,2 cm³ e refrigeração a ar, a moto pode alcançar potência máxima de 28,7 cv a 6.500 rpm e torque de 3,27 kgfm a 6.000 rpm. O câmbio é de cinco marchas e o tanque pode levar até 15,3 litros de combustível. Contudo, o visual foi modernizado, apesar de o resultado ser sutil.

Pequenas diferenças buscaram revigorar o modelo. A peça plástica que envolve o farol dianteiro recebeu novos contornos, mas manteve a característica original do modelo. Nas laterais do tanque, as carenagens estão mais angulosas. Já na parte traseira, a Falcon ganhou o mesmo bagageiro que já equipa a XRE 300 e a Bros. Retrovisores e piscas também são novos e os espelhos retrovisores tem formato diferente da antiga NX4.

Os freios são monodisco na dianteira (256 mm) e traseira (220 mm) e os pneus são de uso na terra e no asfalto. A expectativa da Honda é comercializar 11.000 unidades por ano.

Victory lança a nova Boardwalk por US$ 15,5 mil

Motocicleta possui motor de dois cilindros e 1.731 cm³. Modelo segue visual clássico das custom com toques de modernidade.


A fabricante de motocicletas norte-americana Victory acaba de apresentar seu mais novo modelo, a Boardwalk. Seguindo o visual clássico das motos custom, a motocicleta possui motor de dois cilindros em V com 1.731 cm³ - a empresa não divulgou dados de desempenho. Apesar de ter ingredientes de uma moto clássica do segmento, como as rodas raiadas com faixas brancas, a empresa procurou dar um ar diferenciado a Boardwalk, com farol anguloso e lanterna traseira de desenho moderno. 

Victory Boardwalk 


O preço base da moto nos Estados Unidos é de US$ 15.499, equivalente a R$ 31.658,26. O objetivo da empresa é competir com produtos similares vendidos pela Harley-Davidson. A Victory não está presente no Brasil e faz parte do grupo Polaris, que vende quadriciclos no país, e também é dono da Indian Motorcycles.

Traseira da Boardwalk tem lanterna moderna

Moto mistura elementos classícos e modernos